海盛汽车网

零跑全新C系列焕新上市售价12.58万元起

Thu, 18 Jun 2026 12:12:17 +0800

车讯 6月16日，零跑全新C10/C11/C16焕新上市，售价12.58万元起。新车采用全新内外饰设计，拥有超长续航及超快补能等亮点。

新款零跑C10

新款零跑C10在外观、内饰、动力及智能配置上实现全维度升级，以 “实用为王” 的产品逻辑满足日常通勤与长途出行需求。全新升级二代透镜式LED远近光，新增转向辅助灯。

新车采用全新 “天光分层” 上下分体式大灯组，视觉辨识度显著提升；车身长度增加10mm，整车尺寸4749/1900/1680mm，轴距保持2825mm，空间表现进一步优化。车身颜色新增专属云栖金车漆，搭配曦露紫、苔原灰、金属黑、天幕灰、光电白共6种配色，选择更加丰富。

座舱内部新增砂岩棕配色，空调出风口改为隐藏式设计，配合金属质感星环韵律扬声器面罩、双色方向盘及新样式无线充电面板，整体质感大幅提升。智能配置方面，新车搭载60英寸AR-HUD抬头显示系统、8.8英寸仪表盘与17.3英寸中控屏的三联屏组合，内置8295P座舱芯片。舒适性配置上，前排全系升级双零重力座椅，搭配18扬声器音响系统。

动力系统迎来核心升级，搭载800V高压平台。增程版车型电机最大功率提升至200kW，CLTC纯电续航达290km，综合续航突破1300km；纯电版综合功率提升至230kW，CLTC纯电续航高达660km。

新款零跑C11

新车车头升级全新大灯组，延续0.28低风阻车身设计，无框车门与前排双层夹胶玻璃等经典配置得以保留，兼顾运动感与静谧性。车辆配备20英寸轮圈，内部搭载绿色四活塞刹车卡钳，运动气息十足。车身颜色提供云栖金、雾凇米、星河银等多款选择。

新款零跑C16

新车外观换搭全新“天光分层”上下分体式大灯组，车长增加10mm，长宽高为4925/1905/1770mm，轴距2825mm，视觉舒展感与内部空间均有提升。轮圈提供20英寸与21英寸两种规格选择，车身颜色新增云栖金和光电白两款车漆，进一步丰富选择。

内饰升级与C10保持同步，新增砂岩棕配色，隐藏式电动出风口、金属质感扬声器面罩等细节提升座舱质感，同时配备15.6英寸后排吸顶屏，提升后排乘客娱乐体验。空间布局上，5座版支持一键电动下沉功能，二排座椅通过骨架联动设计自动前移折叠，后备箱盖板智能找平，形成超2米的纯平大床（倾角仅3°），盖板下方还设有下沉式储物空间，可放置露营装备等物品，支持语音、中控、实体键三种启动方式，20秒内即可完成变形。6座版第二排新增横向滑动功能，第三排可灵活放倒，全方位适配家庭出游、商务接待等多场景需求。

动力系统同步升级，增程版车型电机最大功率从170kW提升至200kW，WLTC工况纯电续航达185km；纯电车型电机功率提升至230kW，CLTC续航高达630km，无论是城市通勤还是长途出行都能从容应对。

打开车App，进入“车榜”，查看最新最全汽车产业数据

国芯科技：汽车电子离手检测触控MCU新品内测成功

Thu, 18 Jun 2026 11:23:07 +0800

2026年6月17日，苏州国芯科技股份有限公司（688262.SH）（以下简称“国芯科技”）发布公告称，公司研发的新一代汽车电子离手检测触控MCU产品CCM4202S-O在公司内部测试中获得成功。

该芯片基于40nm eFLASH工艺，集成32KB SRAM、512KB FLASH、CANFD、TSI触控模块（16通道）等，按照汽车电子Grade2等级、功能安全ASIL-B等级设计和生产，封装形式包括LQFP48/LQFP64等。

图片来源：公告截图

HOD（方向盘离手检测系统）是ADAS中用于实时监测驾驶员是否手握方向盘的核心安全功能。根据强制性国标要求，2027年1月1日起新申报L2/L2+车型必须标配HOD。2026年最新统计全市场L2/L2+新车HOD搭载率有望达65%，市场潜力大。

国芯科技表示，该芯片具有完全自主知识产权，丰富了公司汽车电子MCU产品品类，顺应智能驾驶发展趋势，已有多家客户开展模组开发及应用测试。同时提示，本次仅为内部测试成功，尚未完成第三方检测，后续客户使用中不排除存在问题，对公司收入及盈利带来不确定性。

聚焦通用世界模型落地，光轮智能与生数科技达成合作

Wed, 17 Jun 2026 11:23:20 +0800

盖世汽车获悉，光轮智能日前与生数科技达成战略合作。双方将围绕共建通用世界模型的数据标准、高质量世界模型评测体系与世界模型场景落地等关键环节深度协同，加速通用世界模型走向“物理可信、任务可用、真实场景可验证”。

图片来源：光轮智能

具体而言，面向通用世界模型训练与迭代的需求，双方将结合光轮智能在人类视频数据、仿真合成数据领域积累的数据定义、质量体系与最佳实践，与生数科技在世界模型方向的技术积累与多源异构数据吸收能力，共同探索面向世界模型的数据标准与构建方法，推动多源数据高效协同，持续提升世界模型对物理时空、因果逻辑与动态演变过程的建模能力。

围绕世界模型评测体系，双方将基于光轮智能的工业级仿真评测平台 RoboFinals，探索面向世界模型和具身智能模型的评测任务、评测指标和数据质量标准，构建从能力诊断、数据补充到模型优化的持续迭代闭环。

而在推进世界模型持续迭代方面，双方将围绕具身智能与物理AI 应用场景开展联合探索，覆盖数据采集、任务 SOP 转化、仿真评测、真机验证、反馈评估和持续迭代等关键环节。在此过程中，光轮智能将提供仿真场景、评测平台、真机验证和场景交付能力，生数科技则提供通用世界模型在空间理解、物理规律建模与行动结果推演层面的技术能力。

光轮智能致力于为物理 AI 构建数据与评测基础设施，依托首创“求解—测量—生成”三位一体全栈自研仿真平台，提供高质量、规模化的仿真合成数据、工业级仿真评测、人类视频数据与部署反馈能力。

生数科技则致力于构建对数字世界及物理世界的规律进行建模、推理、预测、行动的通用智能框架，以世界行动模型 MotuBrain 为核心，打造将“预测世界”与“驱动行动”统一建模的具身智能通用大脑。

在光轮智能创始人兼 CEO 谢晨看来，进入物理 AI 阶段，数据将成为决定规模化落地的核心基础设施。

但与大语言模型拥有互联网作为天然预训练语料，自动驾驶拥有量产车队与司机行为构成的真实数据闭环不同，物理 AI 面对的不再是文本、图像或道路交通中的视觉预测，而是手与物体、机器人与环境之间的连续物理交互，包括抓取、推动、装配、形变、摩擦、碰撞等复杂过程。基于这一差异，物理 AI 至少需要 10 亿个能够持续产生数据的数据生成器。

成都奥迪S8优惠高达37.68万仅170.00万可入手

Tue, 16 Jun 2026 13:27:51 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都奥迪S8车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，奥迪S8目前在售的2款车型最高优惠达37.68万元，实际成交价格为170.00万元，详见下表：

奥迪S8	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2025款 S8L 4.0TFSI quattro	207.68万	37.68万	170.00万	询底价
2026款 S8L 4.0TFSI quattro	207.68万	37.68万	170.00万	询底价
奥迪S8频道：http://www.16888.com/126120/ 制表：车界百晓生

奥迪S8 2026款 S8L 4.0TFSI quattro基本参数配置表
级别	大型车	发动机	4.0T 571马力 V8
变速箱	8挡手自一体	驱动方式	手自一体变速箱(AT)
*长宽高*	532019451489	轴距	3128
最大功率	420	最大扭矩	800
最高车速	250	网友油耗	14.8L (49人参与)

周边城市奥迪S8优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	207.68-207.68万	37.68万	170.00-170.00万	询底价
遂宁	207.68-207.68万	到店面议	207.68-207.68万	询底价
德阳	207.68-207.68万	到店面议	207.68-207.68万	询底价
眉山	207.68-207.68万	到店面议	207.68-207.68万	询底价
资阳	207.68-207.68万	到店面议	207.68-207.68万	询底价

成都奥迪S8与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
奥迪S8	207.68-207.68万	37.68万	170.00-170.00万	询底价
奥迪RS 7	146.88-146.88万	20.00万	126.88-126.88万	询底价
奥迪A8	78.98-207.68万	41.09万	50.74-166.59万	询底价
奥迪RS Q8	146.89-172.48万	22.49万	130.00-149.99万	询底价
宝马X5 M	144.89-144.89万	25.00万	119.89-119.89万	询底价
奥迪RS 6	145.38-190.66万	24.00万	129.99-166.66万	询底价
奥迪S7	103.28-103.28万	5.20万	98.08-98.08万	询底价
揽胜运动	89.80-218.00万	27.30万	71.80-218.00万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地奥迪(进口)经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

报上您是来自“车界百晓生网站”的用户，将会得到更好的服务

重庆论坛 | 刘新宇：日产中国“在中国，向全球”

Tue, 16 Jun 2026 11:24:27 +0800

在2026中国汽车重庆论坛上，日产中国投资有限公司总经理刘新宇分享了日产在华战略的升级路径。进入中国41年的日产，已拥有1900万客户，正经历从“全球车中国卖”到“中国车全球卖”的根本性转变。

图片来源：中国汽车重庆论坛

2024年，日产提出“在中国、为中国”，2026年进一步升级为“在中国、向全球”。“在中国”三个字没有改变，代表着对1900万中国客户信任的坚守；而“向全球”则意味着把中国更好的产品、更具竞争力的供应链和更先进的技术带向全球市场。

今年，日产宣布中国将成为其出口和创新基地。零部件出口方面，日产每年出口接近200万件零部件，利用中国的成本优势和技术优势服务全球市场；整车出口方面，日产与东风成立进出口公司，将中国制造的汽车销往全球多个地区，郑州日产皮卡和东风日产N7等车型已陆续进入海外市场。

与此同时，中国强大的研发能力正在反哺日产全球业务。刘新宇表示，从过去“技术引进来换市场”到今天“技术走出去促合作”，中国汽车产业已经站上新的发展阶段。他同时分享了企业出海经验，认为必须用好中国人才，推进用人本土化。

中国人保携手松原市金山丰田汽车线上嘉年华

Sun, 14 Jun 2026 09:19:37 +0800

车展来袭，优惠暴击；绚丽的舞台，突破传统的新型技术，亮眼的新车型。中国人保携手松原市金山丰田汽车销售服务有限公司将于2026年6月21日,在松原市宁江区兴原乡西郭尔罗斯大路2555号举办一场消费者首选的活动。此次活动将开启车展新模式，不一样的购车体验，更加贴心的服务，只等你的参与。

无论您是汽车的深度爱好者想了解心仪的车型，还是满足家庭和工作需要想购买一款适合平时出行的车子，或者出行商务场合的车子，这里都能满足您的需求，选择到最合适的车辆，把您的爱车带回家。本次嘉年华主推丰田，为了使广大消费者有更好的购车体验，其中部分车型将全系集中发力，优惠多到你手软！

中国人保携手松原市金山丰田汽车销售服务有限公司着力于广大消费者的购车体验，开启活动新模式，在完成整车销售的服务基础上，还增设汽车装饰、汽车金融、汽车保险等服务，让你便捷、高效的一站式解决所有购车、用车的问题。

中国人保携手松原市金山丰田汽车销售服务有限公司，诚意满满，省的不止一点点！

活动时间：2026年6月21日

活动地点：松原市宁江区兴原乡西郭尔罗斯大路2555号

博世的机器人野心

Sat, 13 Jun 2026 14:31:52 +0800

（原标题：博世的机器人野心）

“人形机器人产业的快速崛起，正带动博世零部件与系统解决方案需求的持续走高。”在近日于柏林举办的博世互联世界大会（BCW）上，博世集团董事会主席史蒂凡?哈通如此表示。

这家工业巨头同时明确，自己不定位为人形机器人的整机制造商，而是作为技术供应商和合作伙伴，为现代自动化与机器人提供领先的“智能大脑”和“神经系统”技术，并加速在这一领域的布局。

史蒂凡?哈通指出，精密的传感器技术、软件以及高效电驱动等核心技术，不仅支撑自动驾驶的发展，也构成了现代机器人技术的重要基石。

据博世预计，其有望在机器人领域拓展规模达数十亿欧元的业务空间。博世正将不同业务领域的成熟技术与前沿创新深度融合，全面推动机器人技术实现规模化工业应用，并逐步拓展至人形机器人领域。

主攻“智能大脑”与“神经系统”，博世卡位核心技术

博世加速布局机器人领域的核心载体，是开放的ctrlX AUTOMATION平台。据悉，该平台可使机器人技术变得模块化程度更高、集成速度更快、更易应用。

据博世集团董事会成员兼首席数字官Tanja Rueckert介绍，博世已借助该平台帮助企业将无人驾驶运输系统与高精度机械臂相结合，使其能够稳定接管现有生产流程中的各项任务。

目前，博世力士乐正与该领域的多个客户持续推进相关的合作项目。该平台彻底重构了机器人技术的落地逻辑，让机器人技术不再需要漫长的集成周期和高昂的开发成本。

构成机器人“神经系统”的，则是博世在全球市场处于领先地位的MEMS传感器。这些微型传感器是机器人实现精准物理交互的关键，决定了机械臂能否根据不同物体的特性调整握力，既能握住坚固的物体，也能轻轻拿起易碎品。

图片来源：博世

史蒂凡?哈通用一组数据说明了机器人市场对传感器的潜在需求：“人体拥有400万个触觉传感器，如果要制造出拥有同等数量传感器的机器人，全球4年的传感器总产量也仅够生产12,500台。”

据市场研究与战略咨询公司Yole Group数据，到2030年，MEMS传感器市场规模预计将超过192亿美元，年均增长率达4%。

除了机器人的“智能”领域，博世在赋予机器人物理性能的关键零部件上同样具备核心优势。

博世力士乐拥有现代机器人与工厂自动化的完整关键零部件产品组合，包括高精度电机与高性能伺服驱动器。博世还提供复杂组件与子系统，为机器人提供所需的动力、速度与精度。此外，博世也能为机器人制造提供工厂设备支持，例如力士乐的输送系统。

依托覆盖汽车、制造和家居场景的跨领域自动化专长，博世正将这一独特优势转化为开拓自动化与机器人市场的核心竞争力。

押注AI与数据，博世多方位加码

在硬件与平台之外，博世正在加速将人工智能与数据能力作为机器人战略的另一重要支柱。

Tanja Rueckert表示：“融合前沿电子、机械技术与人工智能，有望为自动化和机器人领域带来重大技术突破。人工智能可让机器人感知环境、读懂作业流程，并在实操过程中持续自主学习。”

博世已将人工智能深度融入企业战略，并从两个方向加速落地应用：第一，将云端AI模型直接部署到实体产品中，实现设备自动化；第二，在自有生产体系中全面运用人工智能，优化生产流程、开展预测性维护以及完成光学缺陷检测等工作。

支撑这些AI系统加速运行的关键资源，是博世全球230多家工厂积累的海量数据。

Tanja Rueckert指出：“我们的核心竞争力不只在于硬件设备，更源自全球生产网络积累的数据。这些数据正是我们研发未来智能自动化解决方案的关键所在。”

图片来源：博世

为加快自动化与机器人领域的技术发展，博世正采取定向内部创新与开放生态合作相结合的发展模式。

博世专门成立了罗伯特・博世机器人有限公司，专注于新型机器人解决方案的研发与商业化。

与此同时，博世还通过深化战略合作伙伴关系，持续推动技术的规模化落地。例如，博世正与纽鼐机器人（Neura Robotics）携手，共同开发认知机器人技术。博世已成为全球众多头部机器人初创企业的关键合作伙伴，包括英国Humanoid机器人公司及多家中、美合作伙伴等，助力各大企业将技术原型转化为量产产品。

值得一提的是，今年年初成立的博世中国机器人中心（BROC）已成为博世在华机器人生态合作的重要平台，统筹与本土伙伴的合作，推动具身智能技术创新及机器人解决方案的商业化应用。

此外，博世还在尝试将人类经验转化为机器可理解的数据。目前，博世正采用专门的数据采集服记录复杂动作轨迹，用于机器人训练，并将这项技术与经验应用在与纽鼐机器人的合作项目中，以加速认知机器人的研发。

从更宏观的视角看，博世加速布局机器人领域的战略与其整体技术方向保持一致。博世发布的《博世技术指南》调研覆盖全球7个国家、超1.1万名受访者，结果显示多数受访者认为人工智能将成为未来影响力最大、发展前景最积极的技术，70%的受访者认为这项技术对未来发展至关重要。

综合来看，博世的机器人战略呈现出清晰的加速路径：不追求整机品牌的终端可见性，而是致力于在“智能大脑”和“神经系统”等关键环节建立并扩大竞争力。通过整合传感器、软件、电驱动等核心技术，结合开放的自动化平台与人工智能能力，博世正试图在快速变化的人形机器人市场中占据关键位置。

不止博世，汽车供应链企业“涌向”机器人

博世的布局并非孤立事件。将视线从这家公司身上拉开，会发现一个更清晰的产业动向：近两年来，中外汽车供应链企业正在向机器人领域集结。

外资方面，舍弗勒、法雷奥、安波福等名字频频出现在机器人产业链的相关布局中；中国方面，均胜电子已将战略定位升级为“汽车+机器人Tier1”，拓普集团设立了独立的机器人执行器事业部，超达装备、双林股份、新泉股份等也纷纷将机器人作为新的战略增长方向。

举例来说，舍弗勒提出了一个颇具雄心的目标：到2035年，其全球工厂计划内部署数千台人形机器人，并期望包含机器人在内的非汽车新业务贡献集团总收入的10%。为此，舍弗勒今年初在中国成立了具身智能机器人公司，主攻核心零部件与关键子系统，同时与乐聚机器人、珞石机器人建立了合作关系。

图片来源：舍弗勒

法雷奥同样将机器人列为未来的增长方向，目标是让非汽车业务营收占到集团总营收的10%左右。法雷奥中国CTO顾剑民的观点代表了行业内的普遍共识：“智能驾驶与机器人技术同源，其核心的感知、规划、控制技术可直接复用，这是巨大的机会。”基于这一逻辑，法雷奥正在将其车载传感器、执行器、热管理系统等能力向机器人领域迁移。

不仅仅是零部件供应商，芯片厂商同样有自己的判断。

高通技术公司副总裁兼ADAS和机器人业务总经理Anshuman Saxena近期在接受采访时指出，机器人与汽车之间既有共性，也存在显著差异。

具体而言，从当前各类具身智能在物理世界中的交互与应用来看，汽车无疑是最典型的用例之一。随着各类视觉-语言-动作（VLA）模型的引入，驾驶辅助技术被部署于汽车领域。可以说，打造一辆具备驾驶辅助功能汽车的技术路径，与机器人领域的构建逻辑高度相似。长期积累中形成的一系列核心资产，包括如何部署VLA模型和大语言模型、如何训练模型、如何进行数据采集与标注，以及AI飞轮，这些在机器人领域同样具有价值。

不过，他同时强调，这并不意味着涉足驾驶辅助领域的企业就能自然而然地跨入机器人赛道。两者的具体应用场景存在着显著差异：机器人的自由度远高于汽车，且其运行环境比汽车复杂得多。因此，尽管两者之间确实存在着诸多共性，但从汽车领域的具身智能向完整的机器人应用跨越，仍需克服巨大的技术挑战并开展大量的实质性工作。

尽管挑战不小，但汽车供应链企业并未止步。从落地场景来看，这些汽车供应链企业不约而同地将第一站选在了工业制造领域。与传统工业机器人不同，它们瞄准的是那些对柔性操作、复杂判断、非标件处理有更高要求的环节。

更深层的原因在于，这些企业拥有一种难以复制的资源――遍布全球的自有工厂。这些工厂不仅是应用场景，更是数据来源。真实生产环境中的光照变化、设备振动、物料公差等变量，是仿真系统无法完美模拟的，而这些恰恰是训练具身智能模型最宝贵的数据。

从这个视角看，汽车供应链企业集体涌向机器人，既是对新增长曲线的追逐，也是基于自身独特资产的一次战略卡位。

2025迈巴赫GLS级加版价格最低298万起欢迎试乘试驾

Sat, 13 Jun 2026 13:26:57 +0800

近日，四川腾达东远名车店内迈巴赫GLS级加版现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
迈巴赫GLS级加版4.0T 557马力 V8 车型	指导价	本店价	优惠金额
2025款 GLS600	298.00万	298.00万	到店面议
2024款 GLS600	328.00万	328.00万	到店面议
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

特斯拉Model Y登顶韩国汽车销量榜首马斯克发文称赞韩国市场

Thu, 11 Jun 2026 14:32:31 +0800

（原标题：特斯拉Model Y登顶韩国汽车销量榜首马斯克发文称赞韩国市场）

盖世汽车讯特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）于当地时间6月8日在社交媒体平台X上发文称赞韩国市场，称“韩国太棒了”（Korea is Awesome），并附上韩国国旗表情符号。他同时转发了一则消息，指出特斯拉Model Y已成为韩国最畅销车型，并强调该车型不仅在进口车中排名第一，更首次超越所有本土车型，登顶整体销量榜首。

根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，Model Y今年5月在韩国市场共售出8,762辆，领先于本土销量冠军起亚索兰托（Kia Sorento）的7,836辆，后者在当月整体销量排名中位列第二。这是进口特斯拉车型首次在韩国单月销量中超越本土车型，也是电动汽车首次登上韩国汽车销量榜首。

图片来源：特斯拉

特斯拉品牌整体销量亦持续攀升。数据显示，特斯拉5月在韩共交付10,866辆新车，远超宝马（6,555辆）和梅赛德斯-奔驰（3,553辆），连续第四个月稳居韩国进口汽车品牌销量第一。

业界分析认为，特斯拉通过在中国生产Model Y实现成本优化，进而下调售价，是推动销量增长的关键因素。目前Model Y在韩起售价为4,999万韩元（约合38,454美元），叠加政府补贴后价格进一步降低。相比之下，起亚索兰托混动版起售价为3,896万韩元（约合29,969美元），两者旗舰车型之间的价格差距已显著收窄。

有观点指出，随着消费者对“中国制造”车型的接受度提升，以特斯拉为代表的高性价比电动汽车可能对现代汽车和起亚的本土市场份额构成持续压力。中国电动车企比亚迪（BYD）自去年进入韩国市场以来，也已连续三个月（截至上月）实现单月销量突破1,000辆。

大德大学未来汽车系教授李镐根（Lee Ho-geun）分析称：“特斯拉去年凭借监督式‘完全自动驾驶’（Full Self-Driving, FSD）功能成功营销，今年则通过降价策略对现代汽车和起亚形成牵制。”他补充表示，“电动汽车的价格竞争力将决定市场需求。”

走进江汽集团 | 开放创新，赋能新能源高端化跃迁

Thu, 11 Jun 2026 11:23:22 +0800

7月23日，盖世汽车将携聚焦智能座舱、特色内饰新工艺、整车轻量化、全域低功耗及汽车与文创、新材料、智能电子等领域的优质供应商，走进江汽集团。活动期间，供应商将与江汽集团采购中心等团队展开深度技术对接，共探前沿技术创新。本次活动的背后，正是江汽集团长期深耕高端新能源战略、坚持产品创新、布局生态协同的集中体现。

江汽集团始建于1964年，是一家集全系列商用车与乘用车研发、生产、销售与服务于一体的全球化综合型汽车企业集团，已累计向全球用户交付各类产品1200万辆，是推动中国汽车工业崛起的重要力量。

当前，汽车产业正经历深度重构，电动化、智能化、网联化深度融合，同时与能源、互联网、AI、芯片等产业的跨界融合也在不断深化，这为中国品牌带来了高端化发展的战略契机。基于对行业趋势的精准判断，江汽集团正全面推进高端新能源车型研发与产业链升级。

其中，尊界作为江汽与华为联合打造的百万级超豪华新能源轿车品牌，已成为企业冲击国内超豪华智能汽车市场、推动品牌向上突破的核心载体。

尊界S800配套关系图；更多详情访问盖世全球汽车产业大数据平台 autodata.gasgoo.com

作为双方合作的首款力作，尊界S800于2025年5月30日正式上市，定位百万级超豪华旗舰新能源轿车，深度融合了华为的尖端科技与江淮的匠心智造。该车型首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统、途灵龙行平台以及800V高压碳化硅电机，支持智能感知、超低时延变道、高速爆胎稳定控制等先进功能，并提供纯电与增程双技术路线。

从市场表现来看，尊界S800自上市以来销量不俗。据江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初此前透露，自2025年上市以来，尊界S800累计交付已超1.85万辆，连续8个月蝉联70万元级以上豪华车销量榜首，创下国产百万级豪华车交付速度的新纪录。

在爆款车型的势能之上，尊界品牌并未停下脚步，持续完善产品布局。2026年6月，华为常务董事、终端BG董事长余承东正式官宣全新车型尊界V800，这款车型定位超高端MPV，预计将于2026年下半年上市。

图片来源：尊界

产品矩阵的扩容，也对尊界乃至江汽集团的整车技术与配套供应链提出了更高标准与全新要求。当前，伴随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，产业变革步伐不断加快，单一技术升级已难以适配行业高端化的发展需求。面对这一新形势，江汽集团主动打破传统制造壁垒，积极吸纳跨领域创新成果，着力攻克新技术量产落地的各类难题，持续深化产学研融合与上下游供应链协同，全力构建开放、融合、高效的高端新能源供应链生态，不断夯实自身核心竞争力。

为进一步整合优质资源、对接前沿技术，打通供需合作通道，盖世汽车立足当下行业发展趋势与供需对接的实际需求，将于7月23日搭建专业化、精细化的技术展示与高端交流平台，助力江汽集团采购、研发团队与优质供应商代表实现精准对接、深度交流，共同挖掘跨界技术融合潜力，探索高端新能源供应链创新发展的新机遇与新可能。

目前活动报名通道已正式开启，盖世汽车诚邀产业链上下游优质企业踊跃参与，有意向企业扫描下方二维码即可完成报名。

更多推荐

点击下方文字，回顾往期精彩内容：

走进江汽 | 以技术交流为桥，共探低功耗电气新路径

走进江汽集团技术中心 | 低功耗电气技术交流研讨会圆满落幕

海盛汽车网

零跑全新C系列焕新上市 售价12.58万元起