宝马M2 CS限量版，国内200台热销，年底售罄预测

此次宝马对M2 CS在国内市场的重视，主要归因于国内消费者强大的购买力。回顾G87 M2刚推出时，尽管许多人认为其外观不尽如人意，但这一代M2在国内的销量却迅速攀升至全球前三，仅次于美国和宝马的故乡德国。因此，宝马将限量版M2 CS的10%份额分配给中国市场，也就不难理解了。

当然，对于200台的限量，笔者认为宝马中国应该能够轻松完成销售目标。毕竟，同样限量200台的斯巴鲁WRX，即使性能不如老款翼豹，也已全部售罄。因此，只要宝马不采取类似东风本田TYPE-R那样的销售策略，年底前售罄这200台宝马应无太大问题。

谈及售罄情况，根据当前的销量数据，5月28日发布当天，一家店便预订了4台。如今一个多月过去，全国的订单量已达到数十台。尽管其标配价格高达74万余元，选装后的价格更是接近100万元，选装项目包括钛合金排气、碳陶瓷刹车和半热熔轮胎等。然而，M2 CS的后期收藏价值不容小觑，只要M2 CSL未推出，它仍将是该系列中的顶级车型。

回到宝马M2 CS这台车本身，作为M车迷心中的神车，它不仅仅是因为限量和身份特殊而备受追捧。更重要的是，M2 CS的综合性能在历代车型中堪称最强。前不久，它在被誉为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道上创下了7分25秒534的圈速，一举刷新了该赛道紧凑型量产车的最快纪录。（此前，纽博格林北环紧凑型量产车的圈速纪录由奥迪RS3保持，而宝马M2 CS此次比奥迪RS3快了近8秒）

该车基于（G87）M2进行了性能升级，M2 CS采用了更为激进的运动风格。最引人注目的当属其前脸配备的无格栅设计双肾进气口，这一设计能够带来更佳的进气效果。此外，得益于空气动力学套件的加持，新车不仅外观更加低趴，操控性能也得到了显著提升。

轻量化是M2 CS的核心设计理念。官方数据显示，新车的整备质量约为1.71吨，较上一代产品减轻了近45.36公斤，相较于标准版M2减重约30公斤。其中最引人注目的当属采用全碳纤维材质制造的后备厢，并配备了一体式鸭尾设计。

车尾的排气系统采用了M Performance高性能钛合金材质，实现了轻量化设计。在轮毂方面，宝马M2 CS配备了铜色涂装的M锻造轻合金车轮，而M碳陶瓷高性能制动系统则作为选装配置提供。

宝马M2 CS在车内配备了前排M碳纤维桶型座椅，座椅中央还设有发光的“CS”标识。此外，座椅具备电动调节和加热等功能。为了减轻车内重量，内饰还采用了大量碳纤维材质。

在动力方面，M2 CS基于现款常规M2打造，依然采用后驱布局和8速M Steptronic手自一体变速箱。遗憾的是，手动挡版本并未引进。动力方面，M2 CS较常规M2提升了37千瓦（50马力），扭矩则提升了50牛米，达到650牛米，与现款M3/M4四驱雷霆版保持一致。