全是升级！二代腾势D9三电/智能/豪华全拉满了！

4月27日，第二代腾势D9上市，新车共推出6款车型，售价区间为35.98-46.98万元。

新车针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，其中比较吸引人的包括第二代刀片电池+闪充技术、天神之眼5.0以及新一代AI智能座舱等。

购车可享超10万元限时购车权益，包括至高5万元选装权益、至高2万元置换补贴、至高2年0息（贴息约2万元）、更多用车权益以及1年免费闪充权益。值得一提的是，新车将于5月下旬开启交付。

下面我们来看看，新车都改了哪些？

1、三电系统升级，搭载二代电池+闪充技术！

第二代腾势D9全系标配比亚迪最新的第二代刀片电池，以及闪充技术。

其中，纯电版车型电池容量提升至115度，CLTC续航达到800km。比亚迪方面表示，它是当下续航最长的纯电MPV，从北京到上海1300多公里，中间只需要充电一次即可。

并且在闪充技术的加持下，新车从10%充至70%仅需5分钟，充至97%也只需9分钟；即便是在北方严寒地区，续航衰减也不会太明显。

再看插混版车型，搭载1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW。

电池则升级为66度电池，CLTC纯电续航提升至401km，且同样支持闪充。如果主要在城市通勤使用，基本可以把它当作一台纯电车来开。

2、全系标配双阀云辇-C减振器+定眩智能防晕车系统

底盘方面，新车全系标配双阀云辇-C减振器和定眩智能防晕车系统，还配备了高速爆胎稳行和横风稳定系统。

云辇-C还带有预瞄功能，能提前预判路面情况，智能调节悬架软硬，而定眩智能防晕车系统可以有效改善刹车点头的问题，让车辆没有“开大船”的晃动感。

除此之外，新车还配备高速爆胎稳行和横风稳定系统，根据官方实测，140km/h爆胎也不会失稳，遇到11级横风也能稳稳当当。

3、全系标配天神之眼5.0，搭载3激光雷达

智能驾驶辅助方面，新车全系标配天神之眼5.0系统，拥有3激光雷达+12摄像头等感知硬件，可支持高速/城区NOA领航、全场景自动泊车及120km/h高速AEB紧急刹停。

这3颗激光雷达分别分布在车顶和前脸，能360度无死角监测周围环境，哪怕是夜间、暴雨、大雾等恶劣天气，也能精准识别行人、非机动车、障碍物，避免碰撞风险。

官方表示，在天神之眼5.0系统的加持下，新车高速上能自动跟车、变道、进出匝道，还能避让锥桶、礼让大车，长途开车能大幅减轻驾驶疲劳；城区道路能应对红绿灯、路口转弯、行人横穿马路等复杂路况，像老司机一样灵活避让，真正做到“有路就能开”。

另外，新车的全场景自动泊车功能也十分实用，不管是侧方、垂直车位，还是狭小车位、断头路车位，甚至能遥控泊车、代客泊车，再也不用为停车发愁。

除此之外，它还支持120km/h高速AEB紧急刹停，遇到突发情况，车子能快速反应，及时刹车，进一步提升行车安全。

4、外观小调更大气！李慧：为了延续经典

这次第二代腾势D9没有盲目跟风“大改款”，整体延续了原本的经典设计语言。

对此，腾势总经理李慧表示，之所以外观上没有大的调整，就是为了延续经典，就像奔驰大G一样，每一次换代都只是在细节上精益求精，保留大家喜欢的样子，同时让它更显精致。

细节上的调整虽然不大，但质感提升很明显。

最直观的就是，新车把纯电车型和插混车型的前脸统一了，亮色饰条依旧是点阵式布局，但排列方向改成了向下延展，看起来就像流水一样，动感十足。

而且，前脸还带有主动开闭功能，高速行驶时关闭，能大幅降低风阻、节省能耗。

车侧部分，新车换装了低风阻轮圈，不仅颜值更高，还能在一定程度上优化续航表现，实用性和美观度双在线。

车尾还是大家熟悉的贯穿式尾灯，但灯腔内部加入了3D悬浮结构设计，点亮之后不再是一条简单的灯带，而是有明显的立体感和层次感，晚上开出去，辨识度拉满，老远就能认出它是腾势D9。

另外，新车带来了更多外观配色选择，共有8种车身颜色，分别为青金蓝、墨玉黑、羊脂白、珠贝灰、华晶紫、紫金双辉、青银双曜，以及暗夜鎏金，应用了真金打造，十分奢华。

5、内饰豪华感拉满，最多提供11块屏幕

来到车内，第二代腾势D9进行了比较大的升级，其中比较引人注目的是其车内最多可以提供11块屏幕。

其中，前排分别提供10.25英寸液晶仪表、21英寸HUD抬头显示、15.6英寸中控屏、流媒体后视镜以及15.6英寸副驾屏，值得一提的是，其副驾屏为开合式智能屏，不仅可自动适配屏显，下方形成的小桌板还可承重5kg，丰富更多用车场景。

后排方面，新车还会提供17.3英寸吸顶屏、双磁吸头枕屏和双二排座椅触控屏。

此外，新车车内采用大量水墨云杉真木饰板替代了钢琴漆饰板，同时大面积镀铬装饰也提升整体质感。

中控屏更薄、黑边更窄，车机升级最新DiLink系统，整体UI和操作流畅度均有升级。

中控区域取消了传统档把，改为怀挡布局，实体按键也被移到了空调出风口下方，让中控台看起来更加简洁。

6、豪华配置升级，座椅舒适看齐劳斯莱斯

作为高端MPV，舒适性绝对是核心竞争力，第二代腾势D9在座椅上的投入，堪称“下血本”，比亚迪直言，它的二排云绒座椅，舒适性直接对标劳斯莱斯，甚至在细节上更胜一筹。

具体来说，二代腾势D9的二排云绒座椅，在结构上采用了15层堆料，比劳斯莱斯的座椅还多了3层。

同时，座椅内部采用丝绒悬浮3D层，坐上去就像陷在云朵里一样，软乎乎的却不塌陷，能完美贴合人体曲线，分散身体压力；中间搭配Surfflex舒适棉，透气性超强，夏天坐不闷汗，冬天坐不冰屁股，长时间乘坐也不会觉得累；

外面包裹着细腻亲肤的半苯胺真皮，触感柔软细腻，亲肤不闷，再加上精致的珩缝和刺绣工艺，每一针每一线都透着高级感，视觉和触觉双重享受，坐上去就不想下来。

而且二排座椅还支持一键零重力模式，能模拟太空失重状态，缓解长途乘坐的疲劳，超长的电动滑轨让腿部空间更灵活。

除此之外，新车的配置也直接拉满，后排小桌板、30扬声器帝瓦雷音响系统、7.5L智能冷暖箱等实用配置一应俱全。还有隐私声盾、一键无痕等功能，进一步提升了用车的私密性和便捷性。

7、尺寸不变，但乘坐和储物空间更宽敞

尺寸方面，第二代腾势D9并没有盲目加大车身，长宽高依旧是5250/1960/1900mm，轴距3110mm。虽然尺寸没变，但工程师们通过优化设计，让车内空间变得更宽敞、更实用。

最值得一提的是，新车首次采用后消声包集成至前舱技术，硬生生挤出了126L的下沉式隐藏储物空间，平时可以放行李箱、婴儿车、杂物等，不用再把东西堆在座位上，车内更整洁。

这样一来，后备厢容积也提升至882L，就算坐满7个人，也能轻松放下大家的行李，满足全家出游、商务接待等多种场景需求。

腾势D9于2022年首次推出，一上市就剑指合资/豪华品牌霸占的高端MPV市场，凭借过硬的产品力，快速脱颖而出。

如今它已经上市3年多，累计销量突破30万，成为全球首款达成30万销量的新能源MPV，连续三年蝉联MPV销冠，还斩获了用户满意度、保值率“三冠王”，甚至出口海外，在马来西亚、泰国等国登顶豪华MPV销冠，超越了传统标杆埃尔法，成绩相当亮眼。

不过，随着越来越多中国品牌推出高端MPV产品，市场竞争也变得越来越激烈，第二代腾势D9的角色也从“冲江山”变成了“守江山”。