小米YU7试驾体验:底盘质感超赞,驾驶乐趣满分

博主:海威达人海威达人 2025-07-10 3662

近日,我有幸试驾了小米YU7,作为小米汽车的第二款力作,该车型自发布以来便备受瞩目。今天,我将与大家分享我的试驾体验。

一坐进驾驶位,最引人注目的莫过于那块小米天际屏,由三组Mini-LED光源在前风挡下方投射出信息光带。驾驶时,车速、挡位等关键信息显示在视野正前方,导航等辅助信息按需出现,不会干扰驾驶,即使在强光下显示也十分清晰。此外,视觉焦点位于更远处,减少了眼睛频繁切换焦距的负担,长时间驾驶也不会感到疲劳。车机系统还支持自定义显示模块,萌宠模块中的小宠物会随着驾驶状态摇摆,增添了不少趣味。

在试驾过程中,底盘调校给我留下了深刻的印象。标配的CDC连续可变阻尼减振器,以及Pro和Max版本的双腔空气悬架,使得车辆对路面细碎颠簸的过滤极为彻底,行驶质感非常舒适。在过弯时,侧向支撑表现得十分到位,舒适性和操控性达到了精妙的平衡。这种感觉仿佛一拳打在厚实的芝士蛋糕上,力量传递清晰,同时伴有绵柔的阻尼感。

YU7的空间表现令人满意。车身长度为4.999米,轴距达到3米,确保了宽敞的内部空间。前备箱容量为141升,后备箱容积为678升,放倒后排座椅后可扩展至1758升。此外,后排座椅下方还设有抽屉。车内采用大面积Nappa真皮软包覆,符合母婴级标准。前排零重力座椅配备厚实的坐垫,提供出色的支撑性和包裹感。后排座椅靠背可调节至135°,全系标配,并配备后排控制屏,可调节座椅和空调等设置。

在续航和动力方面,我试驾的是Max版本。