小米YU7试驾体验：底盘质感超赞，驾驶乐趣满分

近日，我有幸试驾了小米YU7，作为小米汽车的第二款力作，该车型自发布以来便备受瞩目。今天，我将与大家分享我的试驾体验。

一坐进驾驶位，最引人注目的莫过于那块小米天际屏，由三组Mini-LED光源在前风挡下方投射出信息光带。驾驶时，车速、挡位等关键信息显示在视野正前方，导航等辅助信息按需出现，不会干扰驾驶，即使在强光下显示也十分清晰。此外，视觉焦点位于更远处，减少了眼睛频繁切换焦距的负担，长时间驾驶也不会感到疲劳。车机系统还支持自定义显示模块，萌宠模块中的小宠物会随着驾驶状态摇摆，增添了不少趣味。

在试驾过程中，底盘调校给我留下了深刻的印象。标配的CDC连续可变阻尼减振器，以及Pro和Max版本的双腔空气悬架，使得车辆对路面细碎颠簸的过滤极为彻底，行驶质感非常舒适。在过弯时，侧向支撑表现得十分到位，舒适性和操控性达到了精妙的平衡。这种感觉仿佛一拳打在厚实的芝士蛋糕上，力量传递清晰，同时伴有绵柔的阻尼感。

YU7的空间表现令人满意。车身长度为4.999米，轴距达到3米，确保了宽敞的内部空间。前备箱容量为141升，后备箱容积为678升，放倒后排座椅后可扩展至1758升。此外，后排座椅下方还设有抽屉。车内采用大面积Nappa真皮软包覆，符合母婴级标准。前排零重力座椅配备厚实的坐垫，提供出色的支撑性和包裹感。后排座椅靠背可调节至135°，全系标配，并配备后排控制屏，可调节座椅和空调等设置。

在续航和动力方面，我试驾的是Max版本。